Nationalpark Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer

Der Nationalpark Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer ist ein Nationalpark im schleswig-holsteinischen Teil des Wattenmeers der Nordsee. Der Landtag begründete ihn durch das Nationalparkgesetz vom 22. Juli 1985 zum 1. Oktober 1985 und erweiterte ihn 1999 signifikant. Zusammen mit dem Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer, dem Nationalpark Hamburgisches Wattenmeer und nicht dem Naturschutz unterliegenden Teilen der Elbmündung bildet er den deutschen Teil des Wattenmeers.
Der Nationalpark reicht von der deutsch-dänischen Seegrenze im Norden bis hin zur Elbmündung im Süden. Im nordfriesischen Teil umfasst er das Watt um die Geestkern- und Marscheninseln und Halligen. Dort ist das Watt teilweise 40 Kilometer breit. Weiter südlich liegen Wattengebiete, in denen es vor allem größere Sandbänke gibt. Neben den Pflanzen und Tieren, die für das gesamte Wattenmeer der Nordsee typisch sind, finden sich im schleswig-holsteinischen Teil besonders viele Schweinswale, Brandgänse und Seegräser.
Mit einer Fläche von 4410 km² handelt sich um den mit Abstand größten Nationalpark in Deutschland und den größten Nationalpark zwischen dem Nordkap und Sizilien. 68 % liegen unter Wasser und 30 % fallen periodisch trocken. Der Landteil besteht zum größten Teil aus Salzwiesen. Seit 1990 bildet der Nationalpark zusammen mit den nordfriesischen Halligen das von der UNESCO anerkannte Biosphärenreservat Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer und Halligen. Zusammen mit dem niedersächsischen und niederländischen Wattenmeergebieten wurde das schleswig-holsteinische Wattenmeer 2009 als Weltnaturerbe der UNESCO eingetragen. Seit 2011 gehört das Hamburgische Wattenmeer und seit 2014 auch der dänische Nationalpark Vadehavet zu diesem Verbund.

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Wattwurmhaufen im Wattenmeer
Karte des Nationalparks mit eingezeichneten Schutzzonen
Salzwiesen bilden die überwiegende Vegetation des Nationalparks
Seepocken (vor Sylt)
Luftaufnahme mit Trischen, Eiderstedt und den südlichen nordfriesischen Außensänden
Wattenmeer bei tiefstehender Sonne
Seehunde stellen in der Ikonographie des Wattenmeers die beliebtesten Motive dar. Sie nutzen es als Ruheraum, auch zur Aufzucht der Jungen. Zur Jagd schwimmen sie auf das offene Meer und wechseln dabei zwischen den Positionen Wattenmeer und Helgoland.
Sylt-Nord ist zusammen mit dem Morsum-Kliff seit 1923 das älteste Naturschutzgebiet Schleswig-Holsteins und ein früher Vorläufer des Naturschutzes im Wattenmeer
Gelegentlich finden sich noch alte Zeichen des Protestes gegen den Nationalpark
Mit dem Versuch, das Wattenmeer östlich von Keitum/Sylt zur Nullnutzungszone zu erklären, konnten sich die Naturschützer nicht gegen die Fischer durchsetzen.
Das Zweite Nationalparkgesetz schuf unter anderem ein sogenanntes Walschutzgebiet zum Schutz des Gewöhnlichen Schweinswals
Zu den Aufgaben der Nationalparkverwaltung gehört unter anderem die Information der Öffentlichkeit
Auf Südfall leben im Sommer zwei der insgesamt fünf Bewohner des Nationalparks. In den direkt angrenzenden Gemeinden sind dies allerdings 290.000 Einwohner, zusätzlich kommen knapp 15 Millionen Touristen.[44]
Beim Wattwandern können Touristen direkt in das Nationalparkgelände gelangen
Wattexkursion der Schutzstation Wattenmeer im Nordwatt vor Hallig Langeness
Das Multimar Wattforum ist mit rund 200.000 Besuchern jährlich das wichtigste Informationszentrum über den Nationalpark
Das Logo des Projektes Nationalpark-Partner, das 2003 von der Nationalparkverwaltung ins Leben gerufen wurde.
Traditionelle Krabbenkutter mit Baumkurren stellen die meisten Schiffe im Wattenmeer.
Bauern machen insbesondere Nonnengänse für Fraßschäden in den angrenzenden Gebieten verantwortlich. Diese profitieren aber vor allem davon, dass viele Salzwiesen nicht mehr durch Schafe beweidet werden.
Fast der gesamte Schiffsverkehr im Nationalpark findet für Touristen statt. Diverse Reedereien arbeiten deshalb mit der Nationalparkverwaltung zusammen und lassen sich als Nationalparkpartner auszeichnen.
Der Adler-Express ist eine Schnellfähre zwischen den Inseln und dem Festland. Sie ist nicht als „Nationalpark-Partner“ zertifiziert. Da sie im Linienverkehr mit hoher Geschwindigkeit unterwegs ist, besteht die Gefahr, dass Meeressäuger zu wenig Zeit zur Flucht haben.
Bau der Pipeline durch den Nationalpark, um Mittelplate A mit dem Festland zu verbinden